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澳大利亞加強航空貨運安全，歐洲與獨聯(lián)體55國面臨新挑戰(zhàn)

來自：Admin發(fā)布時間：2024-9-28

近期，全球航空貨運領域迎來了一項重大變革，澳大利亞攜手美國、加拿大，對來自歐洲及獨聯(lián)體地區(qū)共55個國家的貨物實施了更為嚴格的安全要求。這一舉措自9月26日起正式生效，旨在進一步提升國際航空運輸?shù)陌踩?，應對日益復雜的國際安全形勢。

新規(guī)核心：既定業(yè)務關系與貨運限制

新規(guī)的核心在于，所有計劃通過客機運往澳大利亞或在澳大利亞轉機的貨物，必須由與貨運代理擁有既定業(yè)務關系（EBR）的托運人提供。這意味著，那些未能建立此類關系的托運人將面臨運輸障礙，特別是當貨物重量超過500克且來源不明時，更是無法通過客機運輸，只能轉向成本更高的貨機，并接受更為嚴格的安全檢查和檢驗。

背景與動因：國際安全事件的警示

此番安全升級的動因，可追溯至一系列國際安全事件，尤其是歐洲包裹網(wǎng)絡中發(fā)現(xiàn)的燃燒彈包裹事件。這些事件不僅引發(fā)了公眾對航空運輸安全的廣泛擔憂，也促使各國政府和國際組織重新審視并加強航空貨運的安全監(jiān)管。美國和加拿大此前已率先采取類似措施，澳大利亞此次加入，進一步擴大了這一安全網(wǎng)絡的覆蓋范圍。

貨運代理的憂慮與應對

面對突如其來的新規(guī)，全球貨運代理行業(yè)普遍表達了擔憂。全球貨運代理協(xié)會（FIATA）指出，這些緊急措施對歐洲和獨聯(lián)體地區(qū)的托運人，尤其是中小微企業(yè)構成了重大挑戰(zhàn)。這些企業(yè)往往發(fā)貨量較低，難以迅速適應復雜的新規(guī)定，同時還需要應對因各國航空公司程序差異帶來的不確定性。

此外，貨運代理還擔心新措施的不均衡應用以及美國貨物航空安檢（ACAS）計劃中引入的新數(shù)據(jù)要求可能帶來的技術和運營難題。這些要求不僅增加了企業(yè)的運營成本，還可能因數(shù)據(jù)處理不當而引發(fā)新的安全風險。

展望與建議

面對挑戰(zhàn)，貨運代理及托運人需積極尋求解決方案，加強與航空公司和政府監(jiān)管部門的溝通，明確各項要求的具體執(zhí)行細節(jié)。同時，利用現(xiàn)代科技手段優(yōu)化業(yè)務流程，提高數(shù)據(jù)處理的準確性和效率，以減輕新規(guī)帶來的負擔。

對于政府而言，應繼續(xù)加強國際合作，共享安全信息，協(xié)調安全標準，確保全球航空貨運的安全與順暢。此外，還應關注中小微企業(yè)的特殊需求，提供必要的指導和支持，幫助他們順利過渡至新的安全監(jiān)管體系。