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2026 年 1 月 20 日，上海浦東國際機(jī)場，一架滿載智能設(shè)備、高品質(zhì)家電的南航 B777F 全貨機(jī)直沖云霄，經(jīng)停哈爾濱后奔赴墨西哥圣盧凱。隨著這架 “空中巨無霸” 的順利起飛，“上海浦東 - 哈爾濱 - 圣盧凱” 貨運(yùn)航線正式開通，為長三角產(chǎn)業(yè)帶與拉美市場搭建起一條安全、高效、可靠的跨境物流新通道，在中拉貿(mào)易持續(xù)升溫的背景下，注入了強(qiáng)勁的航空動(dòng)能。

樞紐賦能 + 旗艦機(jī)型，構(gòu)筑跨洋運(yùn)輸硬核實(shí)力

這條新航線的開通，是南航物流整合優(yōu)質(zhì)資源、深耕拉美市場的戰(zhàn)略布局，其核心競爭力源于 “樞紐優(yōu)勢 + 旗艦機(jī)型” 的雙重加持。作為航線的始發(fā)樞紐，上海浦東國際機(jī)場正加速推進(jìn)智能貨站升級(jí)，通過與全球物流巨頭 Swissport 合作，集成 5G、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)化處理、實(shí)時(shí)追蹤與智能安檢，2024 年貨運(yùn)吞吐量達(dá) 420 萬噸，穩(wěn)居全球第二。依托這一核心樞紐，航線可快速輻射長三角產(chǎn)業(yè)帶 —— 蘇州的智能終端、寧波的高端家電、無錫的新能源配件等優(yōu)勢產(chǎn)品，能通過 “空鐵聯(lián)運(yùn) + 樞紐集結(jié)” 模式，實(shí)現(xiàn) “當(dāng)日收貨、次日出港” 的高效流轉(zhuǎn)。

執(zhí)飛航線的 B777F 全貨機(jī)，堪稱跨洋貨運(yùn)的 “性能標(biāo)桿”。該機(jī)型最大業(yè)載達(dá) 103 噸，貨艙容積超 550 立方米，可容納 27 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，滿載狀態(tài)下航程可達(dá) 9200 公里，能高效承載大體積、高附加值的智能設(shè)備與家電產(chǎn)品。其先進(jìn)的雙發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)不僅降低了燃油消耗，更憑借 ETOPS 運(yùn)行資質(zhì)保障了跨洋飛行的穩(wěn)定性，相比傳統(tǒng)貨運(yùn)機(jī)型，運(yùn)輸時(shí)效提升約 30%，為對(duì)時(shí)效性要求極高的中拉貿(mào)易提供了可靠支撐。值得關(guān)注的是，這一機(jī)型的投用，與南航物流已運(yùn)營的上海 - 墨西哥航線形成互補(bǔ)，進(jìn)一步完善了拉美航線網(wǎng)絡(luò)布局。

精細(xì)化管控 + 定制化服務(wù)，破解跨境物流痛點(diǎn)

針對(duì)中拉貿(mào)易中高附加值產(chǎn)品占比高、特殊貨品運(yùn)輸需求突出的特點(diǎn)，南航物流構(gòu)建了全流程精細(xì)化保障體系。為實(shí)現(xiàn)貨物 “全程可視、全程可控”，專項(xiàng)保障團(tuán)隊(duì)將訂艙、收運(yùn)、組板、裝卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部納入數(shù)字化管理平臺(tái)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步與電子臺(tái)賬記錄，讓貨主隨時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)，徹底解決了跨境運(yùn)輸 “信息盲區(qū)” 問題。這種數(shù)字化管控模式，不僅提升了操作效率，更通過流程標(biāo)準(zhǔn)化降低了貨物破損、延誤等風(fēng)險(xiǎn)，首航貨物即實(shí)現(xiàn) “零差錯(cuò)、零延誤” 送達(dá)。

尤為亮眼的是針對(duì)鋰電池等特殊貨品的定制化服務(wù)。作為智能設(shè)備的核心部件，鋰電池在中拉貿(mào)易中需求旺盛，但因其運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高，需符合 UN38.3 國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，通過高度模擬、高低溫循環(huán)、短路沖擊等八項(xiàng)嚴(yán)苛測試方可空運(yùn)。南航物流為此開通綠色安檢通道，提前核驗(yàn) UN38.3 檢測報(bào)告，優(yōu)化包裝審核與安檢流程，將鋰電池入倉時(shí)效壓縮至 4 小時(shí)內(nèi)，較行業(yè)平均水平提升 50%。這一舉措不僅解決了企業(yè)特殊貨品運(yùn)輸?shù)?“燃眉之急”，更助力企業(yè)快速響應(yīng)拉美市場訂單，把握商業(yè)機(jī)遇。

航線織網(wǎng) + 貿(mào)易聯(lián)動(dòng)，激活中拉雙向循環(huán)新動(dòng)能

此次新航線的開通，是南航物流深化拉美市場布局的關(guān)鍵一步。目前，南航物流已形成覆蓋墨西哥、智利等多個(gè)拉美國家的航線網(wǎng)絡(luò)，而 “上海浦東 - 哈爾濱 - 圣盧凱” 航線的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了長三角與拉美核心市場的直接聯(lián)通，填補(bǔ)了區(qū)域航空物流空白。在中拉貿(mào)易持續(xù)增長的背景下，這條航線的戰(zhàn)略價(jià)值尤為凸顯：2024 年中拉貿(mào)易額達(dá) 5184.7 億美元，創(chuàng)歷史新高，2025 年一季度同比增長 6.0%，其中長三角對(duì)拉美出口占比超 30%，智能設(shè)備、家電等產(chǎn)品出口增速達(dá) 15% 以上。

航線的價(jià)值不止于 “中國制造出?！?，更在于激活中拉貿(mào)易雙向循環(huán)。隨著航線常態(tài)化運(yùn)營，南航物流將進(jìn)一步挖掘拉美回程貨源潛力，重點(diǎn)承接墨西哥的農(nóng)產(chǎn)品、汽車配件，智利的礦產(chǎn)加工品等特色產(chǎn)品進(jìn)口，構(gòu)建 “長三角制造→拉美市場” 與 “拉美特產(chǎn)→中國市場” 的雙向物流通道。這種雙向聯(lián)動(dòng)，既契合了中拉產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的發(fā)展需求 —— 拉美需要高品質(zhì)工業(yè)制成品推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，中國需要拉美豐富的資源與市場空間，更將為中拉自貿(mào)協(xié)定落地生效提供物流支撐，助力雙邊經(jīng)貿(mào)合作向更高水平邁進(jìn)。

從浦東到圣盧凱，這條跨洋航線不僅是貨物運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，更是中拉?jīng)貿(mào)合作的橋梁。未來，南航物流將持續(xù)優(yōu)化航線班期，計(jì)劃加密至每周三班，并拓展巴西、阿根廷等新興市場，進(jìn)一步完善拉美航線網(wǎng)絡(luò)。在中拉共建 “數(shù)字絲綢之路” 與 “綠色絲綢之路” 的進(jìn)程中，這條空中走廊必將承載更多貿(mào)易往來與合作機(jī)遇，讓中國制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走進(jìn)拉美千家萬戶，也讓拉美特色產(chǎn)品便捷進(jìn)入中國市場，書寫中拉互利共贏的新篇章。