歐盟碳關稅落地！鋼鋁出口成本激增如何破局
來自：Admin發(fā)布時間：2026-1-20
2026 年 1 月 1 日，歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM，即 “碳關稅”）結束兩年過渡期，正式進入 “收費期”。這一全球首個以碳成本為核心的貿易壁壘，率先將鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力、氫 6 類高碳產品納入管控，不僅重塑國際貿易規(guī)則，更對中國鋼鋁等出口產業(yè)發(fā)起綠色挑戰(zhàn)，同時也倒逼全球供應鏈加速低碳轉型。
一、CBAM 規(guī)則詳解：覆蓋范圍、實施節(jié)奏與差異化要求
作為歐盟應對 “碳泄漏” 的核心工具，CBAM 的規(guī)則設計兼具復雜性與針對性，其核心邏輯是將歐盟境內碳成本延伸至進口產品，確保本土低碳企業(yè)的競爭公平性。
1. 明確的產品覆蓋與擴圍計劃
CBAM 通過歐盟海關稅則號（CN code）精準界定管控產品，例如鋼鐵行業(yè)涵蓋 72 章（鋼鐵半成品）、73 章（鋼鐵制品）多數(shù)品類，僅豁免 ferro-silicon（硅鐵）等少數(shù)合金；鋁行業(yè)則覆蓋從鋁錠（7601）到鋁制結構件（7610）的全產業(yè)鏈產品。值得警惕的是，歐盟已明確擴圍時間表：2028 年將新增 180 種鋼鋁密集型下游產品，包括汽車零部件、機械設備、洗衣機等，封堵 “原材料出口 + 第三國組裝” 的避稅路徑。屆時，不僅鋼鋁原料企業(yè)受影響，下游制造業(yè)也將卷入碳合規(guī)浪潮。
2. 分階段實施與成本核算邏輯
CBAM 采取 “漸進式收費” 模式：2026-2034 年，歐盟本土企業(yè)免費碳配額從 97.5% 逐年降至 0，進口產品碳成本同步遞增。其費用計算公式為：CBAM 費用 =（產品隱含碳排放量 - 歐盟同類產品免費配額）× 歐盟碳價（EUA）。2026 年初，歐盟碳價已攀升至 85-90 歐元 / 噸（折合人民幣 600-700 元 / 噸），而中國鋼鋁企業(yè)碳排放強度顯著高于歐盟 —— 中國噸鋼碳排放約 2.1 噸 CO?，歐盟僅 1.4 噸；中國電解鋁噸鋁碳排放約 12 噸 CO?，歐盟綠電鋁則低至 2 噸。以出口 1 噸鋼材為例，中國企業(yè)需額外承擔約 1200-1500 元碳成本，直接削弱價格競爭力。
3. 差異化的排放核算與豁免門檻
不同產品的碳排放核算要求存在明顯差異：
- 鋼、鋁、氫：僅需申報生產直接排放（如燃料燃燒），暫不要求核算外購電力產生的間接排放；
- 水泥、化肥：需同時申報直接排放與間接排放，合規(guī)復雜度更高。為減輕中小企業(yè)負擔，歐盟設置 “年度 50 噸進口豁免門檻”，約 90% 的進口商可豁免申報，但 99% 的碳排放量仍集中在需合規(guī)的 2 萬家大型進口商。這意味著，中國與歐盟大型企業(yè)合作的鋼鋁出口商（多為頭部或中大型企業(yè)）將成為主要合規(guī)主體，數(shù)量約數(shù)十至數(shù)百家，大量中小企業(yè)因對應進口商規(guī)模較小可暫避沖擊。
二、對中國鋼鋁產業(yè)的沖擊：成本、合規(guī)與市場三重壓力
中國是全球最大的鋼鋁生產與出口國，2024 年對歐盟鋼鐵出口額 125 億歐元、鋁產品出口額近 40 億歐元。CBAM 的落地，正從成本、合規(guī)、市場三個維度對中國鋼鋁產業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。
1. 出口成本激增，利潤空間被擠壓
按現(xiàn)行規(guī)則測算，中國鋼鋁出口歐盟的附加成本顯著攀升：
- 鋼鐵行業(yè)：2026 年附加關稅約 6%，2034 年免費配額清零后將升至 21%，每噸鋼材成本增加 140-150 歐元；
- 鋁行業(yè)：2026 年附加關稅約 3%，2034 年升至 7%-10%，若使用自備煤電生產，噸鋁成本增幅甚至突破 100 歐元。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會調研顯示，超過 70% 的受訪鋼企表示對歐出口成本增加 10% 以上，部分高碳產品利潤已逼近盈虧線。
2. 合規(guī)壁壘高企，數(shù)據(jù)博弈成關鍵
歐盟為無法提供經核查數(shù)據(jù)的企業(yè)設定 “偏高默認值”，成為中國企業(yè)的核心痛點。以航空航天用 7050 鋁合金厚板（CN 編碼 7606）為例，中國實際單位碳排放約 2.57 噸 CO?，而歐盟默認值高達 4.12 噸，是實際值的 1.6 倍。若企業(yè)無法建立符合歐盟標準的碳數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，被迫采用默認值，將額外承擔 60%-70% 的碳成本。此外，歐盟暫未采信中國綠證（GEC）體系，中國企業(yè)使用綠電的減排努力無法在 CBAM 中抵扣，進一步加劇合規(guī)壓力。
3. 市場份額承壓，供應鏈面臨重構
歐盟下游企業(yè)（如汽車制造商）已將碳足跡納入采購核心指標，中國高碳鋼鋁產品可能被排除在歐盟供應鏈之外。行業(yè)預測，短期內中國對歐盟鋼鐵出口量或下降 18%-25%，鋁出口量降幅達 15%-20%。部分企業(yè)為規(guī)避成本，開始將歐盟訂單轉向東南亞、中東等碳約束較松的市場，但這也面臨當?shù)禺a能有限、物流成本上升等新問題。
三、破局路徑：從合規(guī)應對到低碳競爭力構建
面對 CBAM 沖擊，中國企業(yè)與產業(yè)需兼顧短期合規(guī)與長期轉型，將綠色壁壘轉化為升級動力。
1. 短期：精準合規(guī)，控制成本
- 建立碳數(shù)據(jù)管理體系：頭部企業(yè)可借鑒寶鋼 “智慧碳數(shù)據(jù)平臺” 經驗，實現(xiàn)產品碳足跡全流程追溯，避免使用歐盟默認值；中小企業(yè)可聯(lián)合第三方機構（如 SGS、中國檢驗認證集團）開展碳盤查，降低合規(guī)成本。
- 利用碳市場抵扣空間：隨著中國全國碳市場逐步實現(xiàn)有償配額分配，企業(yè)可將國內支付的碳成本用于 CBAM 抵扣，減少雙重付費壓力。目前，南京等地已試點 “碳里程陪跑服務”，幫助企業(yè)理清 “碳賬本”。
- 優(yōu)化出口結構：短期內減少高碳產品對歐出口，轉向對碳成本不敏感的市場，或開發(fā)低碳認證產品（如寶鋼 “BeyondECO” 低碳鋼），通過綠色溢價彌補成本上漲。
2. 長期：技術轉型，筑牢低碳競爭力
- 推動工藝升級：鋼鐵行業(yè)加快提高電爐短流程比例（碳排放較長期流程低 70%），鋁行業(yè)擴大綠電鋁、再生鋁使用（再生鋁碳排放僅為原生鋁的 5%）。梅鋼、南山鋁業(yè)等企業(yè)已試點富氫碳循環(huán)高爐、綠電電解鋁項目，噸鋼 / 鋁碳排放降幅超 30%。
- 布局前沿技術：加大對氫冶金、碳捕集利用與封存（CCUS）等顛覆性技術的投入。目前，中國鋼鋁行業(yè) CCUS 示范項目噸碳捕集成本已降至 300 元以下，未來規(guī)?；瘧煤罂蛇M一步降低碳成本。
- 構建低碳供應鏈：推動上下游協(xié)同減碳，例如鋼鐵企業(yè)與汽車廠商合作，開發(fā)全生命周期低碳鋼材；鋁企業(yè)與光伏企業(yè)聯(lián)動，保障綠電供應，形成 “綠電 - 綠鋁 - 綠色終端” 產業(yè)鏈。
3. 政策層面：強化支持，爭奪規(guī)則話語權
- 完善國內碳市場：加快鋼鐵、鋁行業(yè)納入全國碳市場，實現(xiàn)與國際碳規(guī)則的銜接，推動中國綠證與歐盟碳體系的互認。
- 加強國際合作：聯(lián)合金磚國家、東盟等經濟體，建立多元化碳標準體系，打破歐盟對綠色貿易規(guī)則的壟斷。目前，印度已在世貿組織起訴歐盟 CBAM 違反多邊規(guī)則，中國可參與其中，推動規(guī)則向更公平、包容的方向發(fā)展。
四、結語：綠色轉型不是選擇題，而是生存題
歐盟碳關稅的落地，標志著全球貿易正式進入 “碳成本競爭時代”。對中國鋼鋁產業(yè)而言，CBAM 既是挑戰(zhàn)，也是推動產業(yè)從 “規(guī)模擴張” 向 “高質量發(fā)展” 轉型的契機。短期的成本壓力與合規(guī)陣痛，將倒逼企業(yè)加速低碳技術研發(fā)與管理升級；長期來看，率先實現(xiàn)綠色轉型的企業(yè)，不僅能跨越貿易壁壘，更能在全球低碳供應鏈中占據(jù)制高點。
正如對外經濟貿易大學研究員李麗所言：“歐盟法規(guī)越嚴格，符合要求的企業(yè)越少，中國企業(yè)憑借強大的合規(guī)適應能力和產業(yè)轉型投入，有望在競爭中勝出。” 未來，隨著技術突破與規(guī)則完善，中國鋼鋁產業(yè)將不僅能應對碳關稅挑戰(zhàn)，更能引領全球高耗能行業(yè)的綠色變革。
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