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2026 年 1 月 6 日，央視新聞披露的最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年寧波舟山港交出了一份重量級成績單：全年貨物吞吐量突破 14 億噸，連續(xù) 17 年蟬聯(lián)全球第一；集裝箱吞吐量超 4300 萬標準箱，穩(wěn)固保持全球第三地位，港口綜合運營能級實現(xiàn)跨越式提升，持續(xù)彰顯中國沿海樞紐港的硬核實力。

作為全球貿(mào)易的重要節(jié)點，寧波舟山港的網(wǎng)絡連通性持續(xù)領跑。截至 2025 年底，港口已開通集裝箱航線 309 條，編織起覆蓋全球 200 多個國家和地區(qū)、700 多個港口的海運網(wǎng)絡，每日迎送各類貨輪近 300 艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二。在對內(nèi)輻射方面，海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡不斷延伸，目前已開通線路超 110 條，業(yè)務范圍覆蓋全國 16 個?。▍^(qū)、市）的 69 個地級市，布局內(nèi)陸無水港 40 個，2025 年海鐵聯(lián)運業(yè)務量突破 200 萬標準箱，實現(xiàn)了 “海絲” 與 “陸絲” 的高效銜接。

硬核成績的背后，是港口基礎設施的持續(xù)升級與能力釋放。2025 年，寧波舟山港多個核心碼頭的效能得到充分發(fā)揮：全球唯一同港運營的雙 “千萬箱級” 穿山、梅山集裝箱碼頭，以及全球唯一可同靠接卸雙 40 萬噸最大礦船的鼠浪湖礦石中轉碼頭，成為支撐吞吐量增長的核心支柱。同時，大浦口集裝箱碼頭提升工程順利交工，大榭、佛渡、梅山等重點工程加速推進，深水泊位與專業(yè)化碼頭集群不斷壯大，為港口運營筑牢了堅實的物理基礎。

航道通航能力的跨越式突破，成為 2025 年港口建設的標志性成果。2025 年 12 月 26 日，條帚門航道 30 萬噸級擴建工程實現(xiàn)試通航，標志著寧波舟山港核心港區(qū)正式邁入 “雙通道” 時代。此舉使超大型船舶通行能力提升 50% 以上，不僅能保障 20 萬噸級全球最大等級集裝箱船全天候通航，還可滿足 30 萬噸級超大型油輪候潮進出，有效破解了單一航道的通航瓶頸，大幅提升了大宗商品與集裝箱運輸?shù)男屎凸滍g性。

寧波舟山港的持續(xù)領跑，不僅是中國港口建設與運營能力的生動縮影，更對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠影響。作為長江經(jīng)濟帶與東部沿海經(jīng)濟帶的重要連接點，港口既為長三角乃至全國的制造業(yè)產(chǎn)品出海提供了高效通道，也為國際大宗商品進口搭建了穩(wěn)定樞紐。未來，隨著基礎設施的持續(xù)完善與網(wǎng)絡布局的不斷優(yōu)化，寧波舟山港將繼續(xù)發(fā)揮全球物流樞紐作用，為深化國際貿(mào)易合作、推動區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展注入強勁動力。