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2026 年首周，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)在歲末年初之際持續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)。新航線密集開通織密物流網(wǎng)絡(luò)，核心機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)里程碑式增長(zhǎng)，前置貨站等創(chuàng)新模式落地見效，主要航司業(yè)績(jī)穩(wěn)健攀升，行業(yè)整體呈現(xiàn)多點(diǎn)突破、高質(zhì)量發(fā)展的良好格局。

新航線擴(kuò)容，戰(zhàn)略通道再升級(jí)

國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，為經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建高效空中通道。土耳其航空正式開通烏魯木齊至伊斯坦布爾全貨機(jī)航線，采用 A330-200F 機(jī)型每周執(zhí)飛 2 班，與現(xiàn)有航線形成 “雙線并進(jìn)” 格局，顯著提升中國(guó)新疆直達(dá)歐洲的貨運(yùn)能力，進(jìn)一步鞏固烏魯木齊作為東亞與歐亞大陸核心貨運(yùn)樞紐的地位。

海南自貿(mào)港也迎來(lái)新突破，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)于 2025 年 12 月 31 日開通 “?？?波蘭熱舒夫” 國(guó)際貨運(yùn)航線，采用 B767 全貨機(jī)執(zhí)飛，成為海南直達(dá)中東歐地區(qū)的重要通道，主要服務(wù)高附加值貨物運(yùn)輸。依托海關(guān)綠色通道和 “7×24 小時(shí)” 預(yù)約通關(guān)等便利措施，美蘭機(jī)場(chǎng) 2025 年國(guó)際貨郵量超 2.8 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 6%，已運(yùn)營(yíng) 8 條國(guó)際貨運(yùn)航線（含 3 條第五航權(quán)）。此外，東航物流 “合肥 - 列日” 全貨機(jī)航線 2025 年圓滿收官，全年執(zhí)飛 176 架次、貨運(yùn)量近 1.4 萬(wàn)噸，為安徽及周邊企業(yè)搭建了便捷的歐洲物流通道。

樞紐能級(jí)躍升，多地實(shí)現(xiàn)里程碑突破

核心機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量再創(chuàng)新高，樞紐競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。2025 年上海機(jī)場(chǎng)（以浦東機(jī)場(chǎng)為主）貨郵吞吐量突破 450 萬(wàn)噸，連續(xù)第二年超越美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)，穩(wěn)居全球第二。這一成績(jī)得益于 16 條新貨運(yùn)航線的開通、服務(wù)能級(jí)提升以及跨境電商的強(qiáng)勁拉動(dòng)，全年跨境電商貨量占比首超 14%，達(dá) 60 萬(wàn)噸以上。浦東機(jī)場(chǎng)正加速?gòu)?“物流通道” 向 “供應(yīng)鏈中樞” 轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展 “空空中轉(zhuǎn)”、布局前置及海外貨站。

深圳機(jī)場(chǎng)則首次跨入 200 萬(wàn)噸貨郵吞吐量俱樂(lè)部，成為中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)達(dá)到該規(guī)模的機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)際及地區(qū)貨郵量率先突破 100 萬(wàn)噸。憑借 14 家航司增投運(yùn)力、19 個(gè)國(guó)際航點(diǎn)新開加密、24 小時(shí)通關(guān)等優(yōu)化措施，深圳機(jī)場(chǎng) 2025 年跨境電商業(yè)務(wù)量超 30 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近 10%。在 2025 年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top50 排行榜中，烏魯木齊天山機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，貨運(yùn)航班量同比大增 146.75%，排名躍升 15 位至第 13 名，鄂州花湖、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)增量領(lǐng)先，香港、上海浦東、深圳寶安機(jī)場(chǎng)則穩(wěn)居航班量前三。

模式創(chuàng)新提速，效率與成本雙優(yōu)化

貨運(yùn)模式向供應(yīng)鏈上游延伸，智慧化、便捷化成為行業(yè)趨勢(shì)。白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi) 2 號(hào)貨站于 2025 年 12 月 30 日正式投運(yùn)，占地近六萬(wàn)平米，集成全功能并配備智能調(diào)度系統(tǒng)，大幅提升貨運(yùn)保障能力。重慶江北機(jī)場(chǎng)西永航空前置貨站完成驗(yàn)收，將于 2026 年 1 月運(yùn)營(yíng)，作為西部首個(gè)綜合型航空前置貨站，其占地面積 4840 平方米，年處理能力 5 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)企業(yè)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、安檢全流程辦理，“工廠 - 飛機(jī)” 一站式直聯(lián)可降低企業(yè)超 20% 物流成本，節(jié)約通關(guān)時(shí)間 5-8 小時(shí)。無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)高新區(qū)前置貨站同步投運(yùn)，成為江蘇轄區(qū)首個(gè)民航前置貨站，距機(jī)場(chǎng)僅 5.6 公里，將為當(dāng)?shù)丶呻娐?、生物醫(yī)藥等高端產(chǎn)業(yè)節(jié)省 15%-20% 物流成本，通關(guān)效率提升 30% 以上，增強(qiáng)了蘇南地區(qū)國(guó)際供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和韌性。

航司表現(xiàn)穩(wěn)健，資本市場(chǎng)關(guān)注度提升

主要貨運(yùn)承運(yùn)人業(yè)績(jī)亮眼，行業(yè)發(fā)展信心持續(xù)增強(qiáng)。國(guó)貨航上市一周年成效顯著，截至 2025 年三季度，營(yíng)業(yè)收入達(dá) 166.36 億元，同比增長(zhǎng) 16.92%；歸母凈利潤(rùn) 18.36 億元，同比大幅增長(zhǎng) 66.21%。公司運(yùn)營(yíng) 23 架全貨機(jī)，簽署中國(guó)內(nèi)地首份 A350F 貨機(jī)采購(gòu)協(xié)議，在數(shù)字化與綠色化轉(zhuǎn)型中取得進(jìn)展，并完成上市后首次現(xiàn)金分紅。國(guó)泰航空貨運(yùn)需求同樣穩(wěn)健，2025 年 11 月貨運(yùn)量達(dá) 157472 噸，同比增長(zhǎng) 10%，前 11 個(gè)月累計(jì)貨運(yùn)量同比增幅亦達(dá) 10%，受益于大中華區(qū)出口需求穩(wěn)定及東南亞、南亞市場(chǎng)拓展，迎來(lái) “比預(yù)期更強(qiáng)勁” 的貨運(yùn)旺季。

當(dāng)前，中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)正通過(guò)航線網(wǎng)絡(luò)加密、樞紐能級(jí)提升、模式創(chuàng)新突破多點(diǎn)發(fā)力，西部與海南的航線布局服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，核心樞紐的規(guī)模效應(yīng)夯實(shí)全球競(jìng)爭(zhēng)力，前置貨站等創(chuàng)新舉措持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈效率。隨著全球經(jīng)貿(mào)格局演變與供應(yīng)鏈需求升級(jí)，航空貨運(yùn)業(yè)的創(chuàng)新整合有望進(jìn)一步加速，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的物流支撐。