2026 年 1 月 26 日，一艘運(yùn)力達(dá) 9000 標(biāo)箱的集裝箱船 “Ruby Tower” 輪（IMO 9618276）在美國阿拉巴馬州莫比爾港啟航后突發(fā)擱淺事故，導(dǎo)致航道一度封閉。目前涉事船舶已成功脫淺，航道恢復(fù)通行，但仍停留在莫比爾灣接受進(jìn)一步檢查。

據(jù)阿拉巴馬州港務(wù)局通報，“Ruby Tower” 輪載重噸達(dá) 127952 噸，于當(dāng)?shù)貢r間 1 月 26 日上午從莫比爾港 APM 碼頭啟航，原計劃前往墨西哥。當(dāng)日約 11 點，該船在兩名引航員引導(dǎo)下駛離碼頭，航行至航道東端蓋拉德島以北水域時，因操舵系統(tǒng)失靈失控擱淺。港口隨即暫停航道通行，至當(dāng)日下午 16 點左右，在三艘拖輪護(hù)航協(xié)助下，船舶成功脫淺并恢復(fù)移動，美國海岸警衛(wèi)隊已對其開展安全檢查。

公開資料顯示，“Ruby Tower” 輪建于 2013 年，全長約 300 米，最大載箱量 9000 TEU，船籍為利比里亞。該船由英國佐迪亞克海事?lián)碛校饧s隸屬于日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)及 HMM 均為其共艙船公司。船舶當(dāng)前服務(wù)于亞洲至美灣航線，國內(nèi)掛靠香港、深圳鹽田、寧波、上海等港口，目的港涵蓋美灣休斯頓、莫比爾港及巴拿馬羅德曼港，此次事故或?qū)ο嚓P(guān)航線的貨物運(yùn)輸時效產(chǎn)生影響。

值得關(guān)注的是，莫比爾港于 2025 年 10 月剛完成一項投資 3.66 億美元的航道疏浚工程，由州政府與聯(lián)邦政府共同出資建設(shè)。疏浚后港口可接納吃水深度達(dá) 50 英尺的超巴拿馬型集裝箱船，成為美國墨西哥灣沿岸吃水最深的集裝箱港口，港方曾將其稱為 “變革性里程碑”。此次擱淺事故發(fā)生在航道升級后不久，其具體原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查核實。

目前，“Ruby Tower” 輪在拖輪協(xié)助下待命，相關(guān)共艙船公司正密切關(guān)注船舶檢查結(jié)果及后續(xù)動態(tài)。此次事故再次提醒航運(yùn)業(yè)，船舶設(shè)備維護(hù)、航行安全管控及航道適配性評估等環(huán)節(jié)的重要性，后續(xù)貨物運(yùn)輸是否出現(xiàn)延誤及賠償事宜，需等待船公司進(jìn)一步通知。