2026 年初，極端暴雪與嚴寒天氣強勢橫掃北歐及西歐部分地區(qū)，鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等全球重要港口，以及法國、比利時、荷蘭、德國多地機場和陸路交通網(wǎng)絡陷入運營癱瘓，區(qū)域供應鏈遭受嚴重沖擊，貨物延誤、運輸中斷成為常態(tài)。

此次極端天氣威力空前，覆蓋范圍廣、持續(xù)時間長，對海陸空立體交通網(wǎng)絡形成全面打擊。海運方面，作為歐洲航運樞紐的鹿特丹港、漢堡港首當其沖，積雪與結冰導致碼頭作業(yè)效率大幅下滑，堆場擁堵加劇，鹿特丹 ECT 德爾塔碼頭甚至從 1 月 7 日凌晨起暫停陸側作業(yè)，恢復時間待定。安特衛(wèi)普港也報告處理節(jié)奏顯著放緩，船舶靠泊、貨物裝卸均出現(xiàn)不同程度延誤。馬士基、赫伯羅特等全球知名船公司紛紛發(fā)布客戶告知書，預警碼頭作業(yè)受阻及內(nèi)陸運輸干擾的連鎖影響。

陸路運輸同樣深陷困境。公路方面，積雪結冰導致主要道路擁堵頻發(fā)、部分路段封閉，漢堡港碼頭卡車等待時間大幅延長，集裝箱運輸車輛需徹底清除箱體及車輛積雪才能保障裝卸安全，進一步拖累運輸效率。鐵路運輸遭遇道岔凍結等技術難題，鹿特丹港至芬洛、杜伊斯堡的多條關鍵貨運線路出現(xiàn)運行中斷或列車取消，內(nèi)陸貨物集散通道受阻?？者\領域，數(shù)百個航班因降雪、強風天氣被迫取消，航空貨運鏈路中斷，加劇了區(qū)域物流壓力。

供應鏈的連鎖反應已全面顯現(xiàn)。物流巨頭德迅（Kuehne+Nagel）明確警告，未來幾天惡劣天氣仍將持續(xù)，將導致碼頭與倉庫服務中斷、貨物處理時間縮減、全供應鏈擁堵等四大問題，預定裝卸與關門時間難以按計劃完成。更值得關注的是，赫伯羅特已明確通知，因惡劣天氣產(chǎn)生的任何額外費用將由貨代及貨主承擔，給相關企業(yè)帶來額外成本壓力。為緩解擁堵，相關方呼吁進口商提前提箱，盡可能降低碼頭作業(yè)壓力，但在交通癱瘓的現(xiàn)實下，這一建議的落地效果受限。

目前，各物流企業(yè)與碼頭運營商正密切監(jiān)控天氣變化，實時調(diào)整運營方案，但短期內(nèi)區(qū)域物流秩序難以快速恢復。此次極端天氣事件再次暴露了全球供應鏈對極端氣候的脆弱性，也為外貿(mào)企業(yè)、貨代公司敲響警鐘，需進一步完善風險預警機制與應急備選方案，以應對突發(fā)狀況對物流鏈路的沖擊。后續(xù)隨著天氣轉晴，相關部門將全力推進交通與物流秩序恢復，但具體恢復進度仍需關注官方通報。