25 年第 49 周機(jī)場貨運(yùn)航班量 Top30 出爐 重慶江北創(chuàng)紀(jì)錄
2025年第49周（12月1日-7日）中國機(jī)場貨運(yùn)航班量Top30關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：總體態(tài)勢
- ?周航班總量：9539班（環(huán)比+0.01%，同比+4.93%）
- ?梯隊分布：? 第一梯隊（≥500班）：7家，貢獻(xiàn)66.02%運(yùn)力? 第二梯隊（100-500班）：13家，貢獻(xiàn)26.52%? 第三梯隊（<100班）：10家，貢獻(xiàn)7.46%
- 1.頭部機(jī)場：
- ?香港機(jī)場（1913班）穩(wěn)居榜首，單周增量最高（+39班）
- ?上海浦東（1022班）、深圳寶安（827班）分列二三位，但環(huán)比均下滑
- ?鄂州花湖（701班）同比保持高增長，但本周減少27班
- 2.最大亮點：
- ?重慶江北：? 周航班量首破200班（203班，+45班）? 排名躍升至第13位，增速領(lǐng)跑全國
- ?南寧/昆明/西安：第二梯隊中增速顯著（均增10+班）
- 3.區(qū)域分化：
- ?長三角：南京祿口（+4班）穩(wěn)健，杭州蕭山（-29班）跌幅明顯
- ?珠三角：廣州白云（+2班）小幅回升，深圳寶安（-39班）承壓
- ?中部：鄭州新鄭（-8班）微調(diào)，鄂州花湖（-27班）階段性回調(diào)
- ?樞紐韌性：前12名機(jī)場排名無變化，顯示核心樞紐穩(wěn)定性
- ?新銳崛起：重慶、南寧等西部機(jī)場加速追趕，反映產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動的物流需求
- ?競爭加劇：第三梯隊中天津濱海（+15班）、澳門（+13班）表現(xiàn)亮眼，中小機(jī)場爭奪白熱化
