西北貨航開通 “西安 = 鄭州 = 曼谷” 定期貨運(yùn)航線
西北國際貨運(yùn)航空新開通的"西安=鄭州=曼谷"定期貨運(yùn)航線，標(biāo)志著中國中西部地區(qū)與東南亞航空物流網(wǎng)絡(luò)再添重要通道。該航線采用B757-200型貨機(jī)執(zhí)飛，每周3班，首航即實現(xiàn)西安出港15噸機(jī)械設(shè)備與電商貨物、曼谷回程23噸榴蓮等生鮮的高效對流，預(yù)計全年將為西安機(jī)場新增5000噸貨郵吞吐量。這條航線的戰(zhàn)略價值體現(xiàn)在三方面：其一，構(gòu)建了"一帶一路"關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市的空中走廊，通過西安、鄭州雙樞紐聯(lián)動，有效覆蓋關(guān)中平原與中原城市群；其二，優(yōu)化了生鮮物流時效，泰國榴蓮等特色農(nóng)產(chǎn)品可12小時內(nèi)直達(dá)中西部消費(fèi)市場；其三，形成機(jī)電產(chǎn)品出口與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的貿(mào)易閉環(huán)，首航貨量結(jié)構(gòu)已印證這一互補(bǔ)性。西北貨航"定期為主、包機(jī)為輔"的運(yùn)營策略，折射出貨運(yùn)航空市場化轉(zhuǎn)型趨勢。隨著該航線加入，西安機(jī)場已形成5條始發(fā)貨運(yùn)航線的規(guī)模效應(yīng)，未來通過提升鄭州經(jīng)停環(huán)節(jié)的集貨能力，有望培育成為中歐與東南亞跨區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐。在RCEP深化背景下，此類精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求的航線網(wǎng)絡(luò)，將成為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的重要支撐。
